Laadvermogen

Weet niet zeker of het de juiste rubriek is maar dat verbetert Patrick dan wel; wat is jullie ervaring met het laadvermogen van de camper.
Ik zie geregeld een camper te koop staan met een laadvermogen van 2a300 kg.
Dit lijkt me best weinig, wat gebeurt er als ik staande gehouden wordt en na weging blijft het 500 kg + te zijn?
Is er wel eens iemand van het forum aangehouden hiermee en zoja hoe ls dat afgelopen?

Heb je hier wat aan?

viewtopic.php?f=60&t=1810

Hmm, biedt perspectief, ik ben met een camper van redelijk formaat bezig met eigenlijk te weinig laadvermogen.
Maar met tien procent extra wordt het wel acceptabel.

Dat is al een oud topic waar naar verwezen wordt. Tegenwoordig is men heel wat strenger, te zwaar is te zwaar en de boetes zijn in sommige landen niet mals en je mag niet verder rijden voordat je wat gewicht eruit gehaald hebt. Dat moet je dan afvoeren en kost je ook weer geld.

Er zijn genoeg weegstations en zo duur is dat niet, meten is weten.

Ik hoor inderdaad allemaal verschillende berichten, vervelend..ik ben gebonden aan een camper op klein rijbewijs, mijn c rijbewijs is ingetrokken toen ik een pacemaker kreeg,dus boven 3500 kg geen optie
We willen echter wel een zo groot mogelijke camper mede omdat we er in de toekomst lange tijd in willen verblijven.
Ik moet me maar eens even beraadden wat te doen.

Jaap, wat gewichten aangaat mijn ervaring.
Het topic waarnaar verwees ging over mijn Hymer S660. Zonder de hoeveelheid water zat ik binnen de norm.
Na deze kocht ik een Adria Stargo op basis van een MB Sprinter 316. Leeggewicht volgens kenteken 2945 kg, rijklaar 3045 kg. Toen ik hem na ruim een jaar eens op de weegbrug zette met alleen inventaris schrok ik me rot: 3420 kg
Als ik er in zou gaan zitten kwam die dus al over het maximaal toegestane gewicht. Dan nog kleding, partner, hond enz er nog in.
Omdat me dit dwars zat heb ik nu een Dethleffs gekocht met rijklaar gewicht 2915 kg. Trekhaak er onder laten zetten en op de weegbrug gezet : 3040 kg. Dit is voor mij acceptabel.
Je moet dan wel inleveren op de kwaliteit van het interieur, dat is toch erg licht gebouwd.
Mijn advies, camper laten wegen en alleen aanschaffen wanneer dat gewicht niet te ver boven de 3000 kg komt.

Ga vandaag eens kijken bij die camper wat er evt. Verwijderd zou kunnen worden.
Kom ik inderdaad niet in de buurt van de 3000 kg ,ga ik verder zoeken, thanks voor de reacties

Ook mijn advies, laat de camper eerst wegen en dan kopen.
Veel campers zijn later zaken bij gevoegd zoals een luifel, extra gasfles, schotel met tv en zonnepanelen.
Het weegt misschien allemaal niet zo veel, maar tel het bij elkaar op.
Meestal ben je voor het wegen bij een weegbrug nog geen 10 euro kwijt, een boete in het buitenland is vaak hoger en het risico dat je dan spullen achter moet laten zoals je vrouw.

Je hebt LMC's die 7 meter zijn en slechts 2500 kg leeg gewicht hebben en dus bruto 900 kilo mogen laden. Ruim voldoende voor 2 man.

Vanmiddag bij de camper gekeken...mooi wrak, vr.pr 15000 euro ,40 jaar jong en zo lek als een zeef, het water liep er overal uit, de 80 jarige eigenaar vond het heel normaal want je gaat met een camper toch niet op pad als het regent...heb de man vriendelijk bedankt voor het nutteloze reisje er naar toe( camper zou in perfecte staat zijn...)en we zijn weer huiswaarts gegaan.
Denk toch dat een lmc met dit soort gewichten een optie is.

Je hebt LMC's die 7 meter zijn en slechts 2500 kg leeg gewicht hebben en dus bruto 900 kilo mogen laden. Ruim voldoende voor 2 man.

mijn lmc kwam toch op 3600 en erzat nog niemand in op kenteken ook 3050 dus dat klopte hellaas niet
ik denk Jaap datje bepaalde dingen in een lichte aanhanger moet doen dan scheelt dat behoorlijk

Dat zou inderdaad ook een optie kunnen zijn.

Ik heb samen met een kennis een LMC Liberty 662 bekeken. Leeggewicht 2500kg. 3500kg max.

Op de weegbrug (geijkt) en met een luifel en andere zaken ingebouwd en wij met zijn tweeën nog erin, samen 200 kilo en we kwamen uit op 2712 kg.

Geen water er in en wel 2 vrijwel volle gasflessen en een halve tank vol diesel. Het verbaasde mij in ieder geval, ik had op ruim 2800 kg gerekend.

Bijzonder, leeggewicht om de een of andere reden dan toch blijkbaar lager.
Zal eens op zoek gaan naar een lmc integraal met vast bed voor 15/20.000 euro's.
Beetje gekeken maar wordt nog best lastig volgens mij, het zijn meestal alkoof campers en daar heb ik niet zoveel belang bij

Integraal zijn zwaarder. Ik ga op zoek naar een alkoof als ik een ander koop. Ik ben op zich wel een fan van een alkoof, ook een half integraal is acceptabel.
Alkoof campers zijn in zwang nu vanwege de extra slaapplaatsen of extra bergruimte.

Bijzonder, leeggewicht om de een of andere reden dan toch blijkbaar lager.
Zal eens op zoek gaan naar een lmc integraal met vast bed voor 15/20.000 euro's.
Beetje gekeken maar wordt nog best lastig volgens mij, het zijn meestal alkoof campers en daar heb ik niet zoveel belang bij

zou dan niet voor een lmc gaan ik heb er zo 1 en die zijn zwaar , denk dat je beter voor een dethleffs kunt gaan die zijn stuk lichter

Snap ik, ik ben echter niet zo'n fan van Dethleff

campers zijn ook stuk duurder geworden de onze had een taxatie van 2014 en is dit jaar voor 5000 euro hoger op papier gekomen https://www.marktplaats.nl/a/caravans-e ... ousPage=lr

is C1 geen optie voor jou Jaap ?

Leuk ding Cor, nee C1 is geen optie, mijn ICD pacemaker is in 2017 verwijderd maar het lijkt erop dat er toch weer een nieuwe in moet, ik Kwakkel nu al jaren en dat zou betekenen dat je je C1 weer in moet leveren, anders was ik daar allang mee bezig gegaan.

die renault heeft aardig laadvermogen , onze staat nu op 3950 maar dat is zelfs nog kiele kiele

https://be-combi.nl/faq-be-rijbewijs-regels

[Patjo]

Mijn buurman heeft zijn bedrijf verkocht en is nu officieel miljonair

Hij heeft afgelopen voorjaar een gloednieuwe integraal camper van Carthago gekocht voor 125.000 euro, een pracht ding echt waar. Maar supergroot en toch op B rijbewijs. Ik gaf al aan dat hij weinig zou mogen laden maar daar had de dealer hem niks over gezegd. Ze hadden het niet eens over gewicht gehad maar de goede man zei dat deze met B-rijbewijs gereden mocht worden.

Toen ik hem (na heel veel zeuren en aandringen) eindelijk zo ver had dat hij eens bij de milieu straat op de geijkte weegbrug zijn camper liet wegen schrok hij zich dood.

Als hij er samen met zijn vrouw inzit en zijn watertank is half gevuld zit hij al aan 3500kg. Dan moeten zijn twee electische fietsen, de krat bier de doos wijn en de kleding tuinstoelen en tafel en gasflessen etc nog mee.
Ook wil hij er nog een TV in en een schotel op het dak.

Heb hem maar geadviseerd om de camper op te laten plussen (kan want er zit een zwaar Ducato chassis onder) en dat hij C1 moet gaan halen.
Hij is ook nog naar de dealer geweest en die gaf aan dat de camper leeg onder de 3500kg zit dus dat hij niets verkeerds geleverd heeft.

Maffia is het!

Helaas kijken bijna alle verkopers alleen maar naar HUN WINST .
De rest interesseert ze niet .